Изменения в STB-1 или как врут разработчики World of Tanks нам в лицо

Но сначала немного предыстории. Тут на форуме разработчик под ником Janckman утверждает, что мы даём неправильные ТТХ в своих материалах (якобы у STB-1 сейчас на тестах не нерфят УГН/УВН), при этом сам делая ошибки в своих ответах. И называя нас концентраторами (ЧТО БЛ?) Ну а про частые (очень!) ошибки в ТТХ на портале (оф. материалы так-то) мы так вообще молчим. Ошибки в виджетах у WG и тп. Далее этот Janckman, утверждает, что углы склонения орудия не меняли у STB-1 в рамках тестов этих:

Цитата: «Углы склонения орудия менять не будут».

Потом путает что такое УГН и УВН у танка и под конец вводит пользователей в заблуждения, отвечая от лица разработчиков, что STB-1 апают и делает округления 0.16 и 0.09: «стабилизацию в движении ему апнута практически в два раза», хотя:

• Расширение круга разброса от движения ходовой с 0.153 на 0.086;
• Расширение круга разброса от поворота ходовой с 0.153 на 0.086.

Ну да ладно. Мы всегда публикуем самые полные изменения, а главное правильные изменения, ибо зная ошибки WG в ТТХ их всегда нужно проверять и очень тщательно. А ещё же скрытые изменения (танки, кстати, тоже скрыто не нерфят).

Так вот, что ещё дополнительно изменили STB-1 и чего нет у WG в своей новости. Кстати, этот самый умный Janckman утверждает, что ничего подобного не изменяли. Мы уже писали эти изменения в полном текстовом своём варианте новых ТТХ (ссылка), но давайте повторим и даже добавим новое ещё. 

То что НЕ написано у WG в официально предоставленной информации (но мы то проверили тщательно все ТТХ и изменения в танках):

Ребаланс на супертесте STB-1 (СТ-10, Япония прокачиваемый): 

• Угол склонения изменены танка с 10 на 6;
  
• Угол возвышения изменены танка с 13 на 9;
  
• STB-1 добавлена прямо сейчас механика подвески, как у шведских СТ;
  
• Ну и + все ранее ещё анонсированные тут изменённые параметры ТТХ для STB-1.

Также танку уже прямо сейчас без больших анонсов добавили механику гидропневматической подвески и это, кстати, классно и прикольно, НО! Она полностью повторяет механику шведских СТ, которые выйдут в 1.5.

ТТХ механики (WG опять же молчит):

• Угол склонения (только в режиме): 12;
  
• Угол возвышения (только в режиме): 15;
  
• Переход в режим: автоматический (когда танк едет менее 10 км/ч).

Получается механику STB-1 уже дадут сразу после патча 1.5.

Кстати, тут же для сравнения ТТХ механики у нового шведского ТОПа UDES 15/16 (СТ-10, Швеция, прокачиваемый, механика: «гидропневматическая подвеска») в 1.5:

• Угол склонения (только в режиме): 13;
  
• Угол возвышения (только в режиме): 25 ;
  
• Переход в режим: автоматический (когда танк едет менее 10 км/ч).

STB-1 в наклонах выглядит просто прекрасно, кстати и это не рофл. 

* Предоставляем Вам полные ТТХ STB-1: ссылка.